De Nissan R33 skyline GT-R

De opvolger van de Nissan GT-R R32

De Nissan GT-R R33 Nissan Skyline was gelanceerd in januari 1995 als de opvolger van de legendarisch R32 model. De nieuwe Nissan GT-R R33 gebruikte dezelfde 2.6 liter twin-turbo motor als de R32. De Nissan GT-R R33 had ook dezelfde 5 speed manual gearbox, de syncros zijn wel sterker gemaakt. De zwakke olie pomp drive collar in de R32 motor dat waarschijnlijk zou falen in een hoger vermogen, is in de R33 verbeterd met een bredere kraag. De intake camshaft op de R33 is ook verbeterd door de torque lichtjes hoger te maken.

The Godzilla

Hoewel de Japanse wet het overschrijden van de 280PS van de nieuwe GT-R heeft stopgezet. Is de nieuwe R33 werkelijk waar op alles wat de Nissan GT-R R32 zo legendarisch maakt verbetert.
De race car is “Godzilla” als bijnaam gegeven in Australië, zo verpletterend was zijn superioriteit ten opzichte van de Ford en Holden V8’s. Het was bijna onvermijdelijk dat de governing bodies of motorsport. Met reglementen deze formidabele wagen uit de competitie zette. Hoewel “The Godzilla Skyline” de rest van de racing wereld bleef domineren en prijzen bleef pakken.

Record-breaking

Een trotse moment in de geschiedenis van de R33 was wanneer ze de productie auto lap record van de Nürburgring in Duitsland overnamen. De fabriek standaard versie blies 21 kilometer en 172 bochten van de circuit in 7 min en 59 seconden. Als je de Nürburgring circuit kent zou je weten hoe moeilijk dat is.
De Nissan R33 creëerde een grote markt voor niet-officiële aftermarket performance onderdelen, en een ambtenaar van Nissan eigen NISMO “Nissan Motorsport” divisie. Hoewel de productie model alleen kwam met 280PS, ingenieurs van Nissan ontwierp de motor om te gaan met veel meer kracht.

Nissan GT-R R32 specificaties