De Nissan R32 skyline GT-R

The start of greatness

De Nissan R32 skyline GTR was voor het eerst op 22 mei 1989 in productie gebracht. Om de noodzakelijk 5000 exemplaren te maken zodat ze goedgekeurd worden door de racing homologation. Maar met kritieke bijval van de Motoring press en strenge eisen van de public for the car, besloot Nissan om gewoon een ongelimiteerd productie loop te houden. In Augustus van dat zelfde jaar werd de R32 Nissan Skyline GT-R gelanceerd op de markt. Nissan heeft uiteindelijk 43.394 exemplaren weten maken voornamelijk witte GT-R’s (de nationale racing kleur van Japan in internationale motor-sport).

Prestaties

De lijst van prestaties is ook zeer indrukwekkend. Ze hebben 5 keer achter elkaar het kampioenschap van Japanese Touring Car Championships en ruim 200 overwinningen., plus de unofficial lap record for a production car at the world-famous Nurburgring. Bijna elk onderdeel is gemaakt en verfijnd voor op het circuit.

Racewagen of Wegauto

De Nissan GT-R R32 is eigenlijk een raceauto voor op de weg maar is niet zo idiot-proof als de nieuwere versies wat goed maar ook slecht kan zijn. Aan de ene hand is de R32 verschrikkelijk snel maar aan de andere kant heb je veel meer skill nodig om in een R32 te kunnen rijden vergeleken met de wat nieuwere versies (Nissan R34 skyline GT-R en Nissan GT-R R35).

Revolutionair

Als een “weg auto” heeft de R32 Nissan GT-R nieuwe hoogtes behaalt in verfijning van een auto. Met Nissan hebben zij nieuwe technologieën de “road car” markt in gebracht bijvoorbeeld een “electronically controlled intelligent four-wheel drive” en een “Hicas four wheel steering” of een 2.6 liter 24-valve straight six engine boosted to 280PS door keramisch turbochargers. Deze auto heeft letterlijk de lat kilometers hoger gezet in de Japanese performance auto markt.

Nissan GT-R R32 specificaties